綠色和平「希望號」參訪後記
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在 2012-04-02 發表
2012.3.28 綠色和平希望號參訪活動
2012年3月底到4月初，綠色和平巡邏船「希望號」駛進台灣海域，在高雄與基隆港作短暫停留。繼2010年除役的「彩虹勇士號」後，「希望號」繼續承載守護環境的使命，在全球航行。她要從海上捎來甚麼訊息？主婦聯盟基金會環境保護委員會於2012.3.28登上船艦，一探船艙內的雄心壯志。
在最大船速十四節的中型船艦上，大半的空間作為直升機起降坪以及停放五艘快艇。希望號的使命是維護美麗潔淨的海洋，慢慢地在各地航行，並和世界各區四十多個辦公室進行聯繫。一旦發現非法捕撈或傷害海洋生態的事件，便會出動直升機與快艇前往現場，進行影像記錄或抗議行動。透過揭露環境事件的第一現場，讓大眾可以用更貼近的視角認知人類對自然環境的衝擊。
台灣為四面環海的小島，然而大眾對海洋的認知卻相當有限，更少人清楚我們對海洋所造成的破壞力。其實台灣遠洋漁業技術精良，但由於過度捕撈、非法手段以及管理鬆散等問題，在漁業資源有限的情況下，對中西太平洋一帶的海域生態系造成相當大的威脅，在國際上惡名昭彰。
過度捕撈：中西太平洋公共海域的捕獲量，台灣就獨占有1/3。其中像是以圍網船進行大量圍捕的手段，更是大小魚通吃，扼殺許多非目標生物。
非法手段：未經合法登記的船隻，在沒有授權的海域進行捕撈作業，再將魚獲轉運給有登記的船隻，損害地區性的魚類資源管理。
管理鬆散：漁業署對於台灣漁船的規範鬆散，僅對執照及認證方面進行管理，對於過量捕撈與申報不實等問題，並未執行查核與舉證等工作，因此無法管理。
此次綠色和平希望號停靠台灣，主要工作還有呼籲台灣漁業署在”2012中西太平洋漁業委員會年會”中，代表台灣支持三大訴求：
1. 將部分公海設為海洋保育區
2. 禁止使用人工集魚器等破壞性魚法(聚集小魚，吸引大魚和其他生物，再以圍網一網打盡)
3. 減少50%漁業捕獲量
除了從政策面著手，身為消費者的我們也有義務為守護海洋盡一份心力，例如適度飲食、減少食用深海魚稀有魚種、選擇永續漁業的產品，並且多關注海洋的生態議題。
畢竟身為海島子民的台灣人，唯有永續經營，才能「年年有魚」！
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