NO.197 - 多元安全的能源未來，反對核四重啟

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我們要多元、安全的能源未來，反對核四重啟
1986年車諾比事件發生後，一群憂心的母親勇敢面對社會及家庭的眼光，堅定地在街頭喊出「要孩子，不要核子」，這句訴求，不只是為了自己的安全，更是為下一代。言猶在耳，2011年又發生了福島核災，時至今日，福島的核污水依舊無法善終，許多福島人仍無法安心回家的今天，台灣部分擁核人士提出重啟核四公投，忽略了核四不僅沒完工以及安全諸多疑慮。
雖然仍有人認為核四可以解決台灣空污、缺電等問題，但事實上，核電並不是能源與空氣品質的解方，反而是製造混亂的燙手山芋，因此，我們反對給予危險的核四任何重啟的機會，呼籲民眾在今年公投投下「不同意」票，原因如下：
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減緩氣候變遷要靠綠能，不是核電
國際減碳的主力仍是再生能源，國際能源總署(IEA)的報告指出，核能的減碳貢獻度僅有3%，且核能工業鏈從鈾礦開採、核電廠營運再到核廢處理，均對社會、環境產生極高的環境風險。因此，國際上仍以再生能源為減碳主力。因此，在全球產業供應鏈紛紛要求使用100%再生能源，而非核能的趨勢下，擁核人士卻要台灣走回頭路重啟高風險的核四，只會讓台灣在國際貿易上失去競爭力。
 
全球目前約有130個國家宣示在2050年要達成淨零碳排，台灣也已宣誓加入淨零碳排的行列。而國際大廠蘋果、SONY、可口可樂等企業也宣示要100%使用「再生能源」，台灣數家電子產業龍頭也因應國際供應鏈的趨勢，而紛紛加入RE100（100% renewable electricity）的行動行列。而RE100 所涵蓋的只有再生能源，並不包含核能。因此，核四重啟不但不能減碳，亦無助於提升台灣的國際競爭力。
RE100 Taiwan 官方網站

未來核電救不了現在空污
空氣中所含的污染物質種類繁多且來源複雜，從來自工廠、火力發電機組的固定式污染源；人為活動的柴油運輸車或汽機車排放的移動式污染源；甚至是秋冬季節隨著季風移入境內的污染等，都是造成空氣污染的因素。因此，更全面的管制措施才是解決空污之道。
 
核四絕非改善空污的合宜選項，因為核四重啟恐耗時十年才能發電200億度電，離岸風電約4年即可增加達200億度電以上。當務之急的減污手段就是燃煤減量，天然氣發1度電所排放的空氣污染物也遠低於燃煤機組。而再生能源，也一樣對空氣改善有幫助，同時又不會製造核廢料。
 
因此，重啟核四，只是把未來的空污的風險轉嫁到更大的核災事故上而已。
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核四不是停電風險的解方
只要停電事件一發生，擁核人士就極力嘲諷環保團體用愛發電以模糊焦點，並藉機宣揚只要有核能就再也不會缺電。但事實上，此種論調故意忽略造成停電的主要原因，將討論的焦點集中在能源的開發，但忽略電力系統的不穩定，才是當中更需要解決的主因。這樣的論調，就如在爆胎的汽車上加更多的油，加再多油也是無法讓車啟動的。
 
例如2017年8月15日的停電，源於大潭天然氣廠未照SOP操作而造成6部機組跳脫，今年5月13日也是因為匯流設備故障。部分擁核人士忽視提升電力系統安全性的必要性，誤導民眾重啟核四就不會停電，忽略核二廠在2021年7月27日，僅因為一張椅子誤觸就引發跳機停電，核電廠因電力系統安全性事件引發停電的風險同樣存在，而且一旦事故引發之災難更難善後。
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核電並沒有比綠電便宜
以全球尺度來說，2009年至2019年間，電廠規模的太陽能成本下降了89%，風能電下降了70%，新的核能成本反而上升了26%。不只是因為福島核災後，核電安全標準被要求提高，核廢料處置與核電除役的後端費用也年年高漲，核電並沒有比綠電便宜，在經濟上早已失去競爭力。
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核四不能回應氣候變遷趨勢，核電減少的空污也不如再生能源，重啟核四也無法保證不停電，核四也已經比再生能源貴了。綜合以上所述，今年公投，請跟我們一起，對重啟核四公投案說「不同意」

 

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